1Was benötige ich bei einer plötzlich auftretenden Zwangsbremsung?
Was könnte die Ursache dafür sein?
- Befehl 2 oder ggf Zurücksetzen
- Hauptsignal
- Sperrsignal
- Ne1
- Orientierungszeichen PZB 2000 Hz
2Wo benötige ich nach einer PZB Zwangsbremsung einen Befehl 2 zur Weiterfahrt?
nach einer PZB Zwangsbremsung an...
- einem Halt zeigenden Signal
- einem Hauptsignal, das Fahrt zeigt
- einem Hauptsignal, das Kennlicht zeigt
- einem Sperrsignal, das Sh1 zeigt
- einem Sperrsignal, das Kennlicht zeigt
- einem Orientierungszeichen PZB 2000 Hz
3Bei welchen Signalen nach einer PZB Zwangsbremsung genügt eine mündl Zustimmung?
- Vorsignal(-wiederholern)
- alleinstehenden Ne2's
- Lf Signalen
- Gü's
- Überwachungssignalen für BÜ's
- PZB BÜ (+Weisung zur Sicherung des BÜ's)
4Wofür ist die PZB da?
- verdeckt arbeitendes, wegabhängige Geschwindigkeitsüberwachung vor Gefahrenpunkten
- Überwachung, ob Tf Signalbilder richtig aufgenommen hat (mithilfe von Fzg- + Streckenmagneten)
5Was pberprüft die 1000 Hz Überwachung
- startet wegabhängige Geschwindigkeitsüberwachung
- prüft Wachsamkeit des Tf
6Was überprüft die 500Hz überwachung
- wegabhängige kontinuierliche, aber begrenzte Geschwindigkeitsüberwachung
- bei Überschreitung: PZB Zwangsbremsung
7Was ist die Vorgehensweise beim Einschalten der PZB?
- Batteriehauptschalter ein/ Stromversorgung ein
- PZB Hauptschalter "ein"
- PZB Störschalter "ein"
- PZB Luftabsperrhahn geöffnet
- min 3 bar auf der HL
- Fahrtrichtungsschalter in V (Fahrt)
8Wo sollte die PZB nicht auf ihre wirksamkeit getestet werden?
- auf Brücken II Schiebebühnen II Drehscheiben
- nicht dort, wo sich größere Metallteile befinden
-> nur im Stillstand
9Wie ist zu verfahren, wenn sich der Signalbegriff bei einer 1000 Hz oder 500 Hz Beeinflussung aufwertet?
- ich fahre trotzdem die vorige Beeinflussung aus
10Wann ist es zulässig sich zu befreien?
- keine 500 Hz Beeinflussung in den nächsten 550m
- keine aktive 1000 Hz Beeinflussung (auch bei Lf Signalen)
- Fahrtbegriff ü. 30 km/h
11Ab wann ist eine PZB Streckeneineichtung als gestört zu betrachten?
- wenn beim GÜ bei Über/ oder Unterschreiten von 5 km/h der Prüfgeschwindigkeit keine Beeinflussung eintritt
- bei einer PZB Zwangsbremsung aus unbekannter Ursache
-> immer FDL verständigen
12Wo liegt idR der 500 Hz Magnet?
- 150-300m vor einem Hauptsignal