Zughakengrenzlast
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1
Was ist das Gesamtzuggewicht?
Summe aus Wagenzuggewicht und den Gewichten aller arbeitenden Triebfahrzeuge.
2
Was ist die Regelbelastung?
Das Wagenzuggewicht, das ein Tfz einer bestimmten Reihe in den dafür berechneten Fahrzeiten befördern kann (laut Belastungstafeln).
3
Was ist die Zughakengrenzlast?
Das Wagenzuggewicht, das an die Zugeinrichtungen der ziehenden Tfz angehängt werden darf.
4
Was passiert, wenn die Zughakenbelastung zu groß ist?
Es kann mit Zwischen-Tfz gefahren werden (siehe s-Tabelle).
5
Wo ist die Regelbelastung der Tfz angegeben?
In den Belastungstafeln
6
Wo sind die Belastungstafeln für einen Zug angegeben?
Im Kopf des Buchfahrplans.
7
Was passiert, wenn eine Tfz-Reihe nicht in der Belastungstafel steht?
Der Infrastrukturbetreiber gibt eine entsprechende Belastung bekannt.
8
Was ist bei Überschreiten der Regelbelastung erforderlich?
Weitere Tfz müssen beigegeben werden; dabei ist die richtige Reihung (Vorspann-, Zug-, Zwischen-, Nachschiebe-Tfz) zu beachten.
9
Was passiert, wenn kein weiteres Tfz beigegeben werden kann?
Das EVU entscheidet:
max. 5 % Überschreitung der Regelbelastung ohne Fahrzeitüberschreitung (Zughakengrenzlast darf nicht überschritten werden),
neue Trassenbestellung,
oder Fahrzeuge werden zurückgelassen.
max. 5 % Überschreitung der Regelbelastung ohne Fahrzeitüberschreitung (Zughakengrenzlast darf nicht überschritten werden),
neue Trassenbestellung,
oder Fahrzeuge werden zurückgelassen.
10
Welche Möglichkeiten haben wir wenn die Zughakengrenzlast zu hoch ist?
- Tfz hinzufügen
- Last verringern
- Fahrzeit verlängern -> neue Trasse
- Last verringern
- Fahrzeit verlängern -> neue Trasse
11
Was tun wir wenn die Fahrzeit nicht verlängert werden kann?
- Last verteilen
- Last verringern
- andere Strecke fahren
- Last verringern
- andere Strecke fahren
12
Wodurch wird die Summe der Regelbelastungen begrenzt?
- Zughakengrenzlast (zulässige Belastung der Zugeinrichtungen)
- zulässige Längsdruckkraft für die Fahrzeuge im Zug (Nachschiebelast)
- zulässige Längsdruckkraft für die Fahrzeuge im Zug (Nachschiebelast)
13
Wo sind Zughakengrenzlast, Nachschiebelast und Ausnahmen angegeben?
In den Fahrplanhilfstafeln (s-Tabellen).
14
Wie wird die Reihung der Tfz bestimmt?
Durch die bestmögliche Ausnützung zur Beförderung des aktuellen Wagenzuggewichtes in der vereinbarten Trasse.
15
Wo sind Einschränkungen für Nachschiebedruckkräfte angegeben?
In der Streckenliste (StL).
16
Welche Belastungstafeln gibt es?
Für jede VzG-Strecke Belastungstafeln für verschiedene Geschwindigkeiten und Anhängelasten.
17
Wo ist die für den Zug gültige Belastungstafel ersichtlich?
In den Vorbemerkungen bzw. im Kopf des Buchfahrplans (streckenbezogen).
18
Wann ist eine Überschreitung der Belastung zulässig?
Bis max. 5 % über Regelbelastung ohne Fahrzeitüberschreitung
19
Wie werden Belastungstafeln beim EVU PV AG berücksichtigt?
In der systemischen Fahrtvorbereitung zusammen mit der s-Tabelle.
20
Wann ist eine Neubetrachtung der Zugbildung erforderlich?
Bei Umleitungen oder Zusammenspannen mehrerer Züge.
21
Was sind Anfahrgrenzlasten?
Wagenzuggewichte, bei deren Anwendung nicht mehr garantiert ist, dass ein Tfz aus dem Stillstand am Signal anfahren kann.
22
Was muss der Fdl bei Erreichen der Anfahrgrenzlasten sicherstellen?
Eine Durchfahrsicherung („grüne Welle“).
23
Wie ist bei nicht voll leistungsfähigen Tfz vorzugehen?
Das Ausmaß der verminderten Regelbelastung ist vom EVU (bzw. in unvorhergesehenen Fällen vom Tfzf) dem Fdl rechtzeitig zu melden.
24
Was gilt, wenn mehr als zwei Lokomotiven hintereinander gereiht sind?
Die Vmax ist auf 120 km/h zu beschränken; der Infrastrukturbetreiber ist zu verständigen (Grund: Belastung der Fahrleitung).
25
Was ist die s-Tabelle?
Eine Tabelle mit Belastungswerten für Schraubenkupplungen (Z1 und Z2) in Tonnen.
26
Wofür gilt Z1 in der s-Tabelle?
Für Standard-UIC-Zugeinrichtungen
27
Wofür gilt Z2 in der s-Tabelle?
Nur für Schwergüterzüge (SWGZ)
28
Was muss bei Überschreiten der Werte der s-Tabelle erfolgen?
- Einsatz von Nachschiebe- oder Zwischen-Tfz
- Wagen zurücklassen
- oder Bestellung einer Trasse mit höherer Belastung (langsamere Fahrzeit).
- Wagen zurücklassen
- oder Bestellung einer Trasse mit höherer Belastung (langsamere Fahrzeit).
29
Welche Werte sind bei der s-Tabelle für uns wichtig?
Z1: Standard Schraubenkupplung
N2: Drehgestell
das geringste Gewicht ist fett gedruckt
N2: Drehgestell
das geringste Gewicht ist fett gedruckt
30
Was sind außergwöhnliche Sendungen?
Züge die:
- zu lang
- zu schwer
- zu breit
- zu hoch sind
- zu lang
- zu schwer
- zu breit
- zu hoch sind
31
Welches System wird das UIC ersetzen?
TSI (technische Spezifikation für die Interoperabilität)
32
Was ist der DDm?
Autotransportwagen
33
Was ist wichtig beim DDm zu beachten?
Ohne Fahrzeuge: Gesamtgewicht wird angerechnet
Mit FZ: Gesamtgewicht +15 t
Mit FZ: Gesamtgewicht +15 t
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