§31

Von der Bestellung der Zugfahrt bis zur Übermittlung des Fahrplans durch den Infrastrukturbetreiber

Begutachtung der Fahrzeuge vor Abfahrt und Abgleich mit Fahrplanunterlagen

Der Zugvorbereiter

Das Schienennetz mit Stellwerken, Sicherungsanlagen und Personal

Sie betreiben Züge nach ihren Fahrplänen auf dem Schienennetz des IB

Union Internationale des Chemins de fer (Internationaler Eisenbahnverband)

Die Bedingungen für international einsetzbare Reisezugwagen

Regelung für den internationalen Transport gefährlicher Güter per Eisenbahn

Allgemeiner Vertrag für die Verwendung von Güterwagen

Fahrzeugnummer und weitere Anschriften zur Identifikation

12

- Kennzeichnung interoperabler Einsatz (Austauschcode)
- Abkürzung registriertes Land
- Abkürzung technische Daten (Gattung, Abteile, Lauffähigkeit, Heizung)
- Nummern der Baureihe (Stückzahl)
- Selbstkontrollziffer

Austauschcode - Interoperabilitätsfähigkeit

Eigentum, einstellende Bahnverwaltung (Ländercode)

klasse

Anzahl der Abteile

1&2 - bis 120 km/h
3,4,5,6 - bis 140 km/h
7,8 - bis 160 km/h
9 - über 160 km/h

Heizungsbauart und mögliche Spannungen in der Zugsammelschiene

Die 570 gebaute Einehit dieser Ganitur

Prüfziffer zur Überprüfung der Fahrzeugnummer

A - Sitzwagen 1. Klasse
B - Sitzwagen 2. Klasse
BR - Bordestaurant, 2. Klasse
WL - Schlafwagen
D - Gepäckwagen
DD - offener Doppelstock Gepäckwagen
WL - Schlafwagen
WR - Speisewagen

Fahrzeug für mobilitätseingeschränkte Reisende

Fahrzeuge mit Fahrradraum

Ganzjährig an der Zugsammelschiene anzuschließen

Fahrzeuge mit Eintichtung zum Fernsteuern von Tfz (Steuerwagen)

Dienstabteil

FZ mit einer Länge von mehr als 24,5m

Mittelgang

Wagen mit Steuerleitung (Wendezugzwischenwagen)

Wendezugwagen/Doppelstockwendezugsteuerwagen

Interregiowagen der DB mit besonderer Raumteilung in 1. und 2. Klasse

200- ZUgelassene Geschwindigkeit
RIC- Wagen entspricht den Bestimmungen der RIC
Anker- Fährfähig
ee- Wagen mit elektrischer Heizungund anderen Stromverbrauchern
Voltkastl- Größter Strom in der Zugsammelschiene die geeignet ist
E- tauglich für Spanien und Portugal

Zeichen für Wagen mit elektrischer Heizung und anderen Stromverbrauchern die aus der Zugsammelschiene versorgt werden

Zeichen für Wagen mit elektrischer Heizung

- Eigengewicht, Gesamtgewicht, Anzahl der Sitzplätze
- Scheibenbremse
- Elektropneumatische Bremse
- NBÜ
- Wagenlänger über Puffer

-/- mit Steuerung über UIC- Kabel vollständig ausgerüstet

mit Steuerung über UIC Kabel vorbereitet

voll einsatzbereit

NBÜ vorbereitet

Bremsbauart, Bremsarten, Zusazueinrichtungen

Scheibenbremse

Bremsklotzsohlen mit hohem Reibeniveau

Bremsklotzsohlen mit mittlerem Reibeniveau

Bremsklotzsohlen mit niedrigem Reibeniveau

Mg- Magnetschienenbremse
A- Automatische Lastabbremsung
H- hydrodynamische
M - Motorbremse

Wagen mit Lautsprecherienrichtung
Sprechstelle & Anschlussmöglichkeit mobiles Ansage- und Musikgerät

Wagen mit Lautsprecherienrichtung ohne Sprechstelle
Sprechstelle & Anschlussmöglichkeit mobiles Ansage- und Musikgerät

Wagen mit Lautsprecherienrichtung, nur Sprechstelle
keine Anschlussmöglichkeit mobiles Ansage- und Musikgerät

Wagen mit Lautsprecherienrichtung, ohne Sprechstelle
keine Anschlussmöglichkeit mobeles Ansage- und Musikgerät

je höher die Zahl desto besser

druckertüchtigtes Fahrzeug

Druckgeschütztes Fahrzeug (mit sicherheitspaket), erfüllt die Bedingungen zum Befahren von Strecken mit hohem Tunnelanteil, Vor Hochschlagen der Übergangsbleche geschützt

Hauptstromversrogung im Wagen ein und im Störeungsfall ausgeschaltet werden

Nicht alle Wagen haben eine Energiehauptschalter

Hebepunkte für Werkstätte
(Ablaufberg befahren verboten)

Automatische Erdung beim Öffnen des hochspannungsführenden Sichjerungskasten, Schaltschrank oder sonstiger elektrischer Einrichtung

Warnzeichen bei allen spannungsführenden Teilen (Zugheizsteckdose, Hochspannungshauptschalter,...)

Routinierte Untersuchung (wie Pickerl beim Auto)